国内飞美国的航班飞行路线通常选择向北绕行北极或高纬度地区，而非直接横跨太平洋。

以下是具体路线及原因分析：

一、主要飞行路线

极地航线（经北极或高纬度地区）

例如，北京飞纽约、成都飞洛杉矶等航线，会从中国东北起飞，经过俄罗斯远东、白令海峡、北极圈或加拿大北部，再南下至美国。

这种路线在平面地图上看似 “绕路”，但实际上是球面几何下的最短路径（大圆航线）。

经停或中转航线

部分航班会经停安克雷奇（如长沙 - 安克雷奇 - 洛杉矶）、重庆（如海口 - 重庆 - 西雅图）或杭州（如成都 - 杭州 - 洛杉矶）等地，通过短暂停留补充燃油或调整航线，同时满足乘客中转需求。

二、选择此类路线的原因

地球曲率与大圆航线的最短路径

地球是球体，两点间的最短路径是通过地球中心的大圆航线。从中国飞美国的大圆航线自然向北偏移，靠近北极，而非向东直穿太平洋。例如，从北京到纽约的大圆航线需经过北极圈附近，比横跨太平洋缩短约 30% 的航程。

利用西风带节省时间和燃油

中高纬度地区存在强劲的西风带（如急流），向东飞行时可借助顺风提高地速，大幅缩短飞行时间并减少燃油消耗。若直接横跨太平洋，可能遭遇逆风，增加飞行成本。

安全备降需求

跨洋飞行需遵循 “延程运行”（ETOPS）规则，要求飞机在发动机故障时能在规定时间内抵达备降机场。极地航线沿途靠近陆地（如俄罗斯、加拿大），备降机场较多；而横跨太平洋中部远离陆地，无法满足安全要求。

空中交通管制与航路规划

国际航班需遵循全球航路系统，极地航线是国际民航组织规划的重要跨洋航线，航路成熟且管制高效。此外，部分太平洋空域受限于各国领空权限，飞行自由度较低。

避开恶劣天气

太平洋中部夏季多台风，冬季气流不稳定，直接跨洋飞行可能遭遇极端天气。极地航线途经的平流层气流稳定，天气晴朗，飞行更安全平稳。

三、典型案例

成都直飞洛杉矶：航班从成都出发，向北经蒙古、俄罗斯远东，跨越白令海峡，再沿加拿大西海岸南下至洛杉矶，全程约 14 小时，借助西风带缩短航程。

海口 - 重庆 - 西雅图：经停重庆调整航线，利用极地航线的顺风优势，同时满足中西部旅客的出行需求。

可见，国内飞美国的航班选择绕行北极或高纬度地区，本质是在地球球面几何、气象条件、安全规则和运营效率之间的最优选择。这种路线虽在平面地图上看似迂回，却能实现最短距离、最快速度和最高安全性的平衡。

上海飞洛杉矶的路径