中信海直估值多少合理,低空经济,中信海直估值分析


低空经济:中信海直,定量更新(20240620更新)
一、基本面分析
参考前期所发资料。
二、定量更新
1)东财业绩一致预期:
2023年业绩2.55亿
2024年业绩预期2.83亿,+11%
2025年业绩预期3.27亿,+16%
2)2024年合理估值定量:
高增期30-50倍估值:2.83亿30倍=85亿。2.83亿50倍=141亿。
假设:产业趋势加持下,业绩潜力翻倍,按照2023年2.55亿*2倍=5.1亿。
给予30倍,5.1亿*30倍=153亿。
假设:25年业绩提前到24年实现,
给予30倍为:3.27*30=98.1亿,
给50倍为:3.27*50=163.5亿
综合研判:
合理市值:(85亿+141亿)/2=113亿。即113亿左右。
市值高位:153亿-164亿
说明:
1)飞机采购,以及飞行员的增加,这些是需要较长时间。不像是生产雷达,加完单6个月就交货了。只能是现有的航线,现有的设备,把周转率爬满。那么短期极限就是业绩翻倍,或者25年业绩给高估值提前兑现。所以这个位置,就锁定了市值高位短期难以有效突破。在153亿-164亿的区间。
2)同时,板块行情一旦转热,股价是有可能反复冲击市值高位的。所以,这里想要获得30%+赔率,就需要拉开进场价差位置。
进场合理位置落在24年一致预期30倍-50倍的合理区间。考虑到回落到30倍的可能性很小,而30-50倍之间的差距又很大,所以选择中值大约在113亿作为相对合理的入场位置。

对中信海直的一点补充。
一、我们去看一个板块,或者一个个股,步骤是;
1)把机会放到投资体系中,进行定性。
2)符合定性的机会,原则上都是有看好潜力,都可以观察一番。
但是会根据位置,还有经验值,去明确这个位置应该继续看好+观察,或者看空。
比如说车路云,符合定性,但没有参数,那么就是看好+观察。
比如说房地产,符合定性,经验值去看大约30%,市场反馈很好时能去到50%,所以一开始就是看好+观察。
比如说低空经济,符合定性,经验值板块行情是反反复复,那么就对板块拍个顺序,选逻辑最好的去定量,看看适不适合参与。对前几名的个股,其实定性,已经可以大致确定出相应的运行轨迹了。
比如说长江电力,贵州茅台,这些分红案例,看空的结论都是很明确的。
3)最后是定量
就是确定低位高位的合理位置作为参考。
任何没有定量清楚的机会,对我来说,绝对是不会参与的。
二、回到中信海直本身,
1)定性上,他是排板块第三的。
这5个股的优点,缺陷,逻辑,位置,空间,然后去排序。其实都反复说得很清晰了。
2)定量上,跟踪案例也只选了排名前2的,第3名中信一直没选,也没做定量更新。按照原来的定量差距是有点大的,也到不了区间。
但是有很多人在问,有可能是看好,也可能是买了心理没底。
那么我从定性+经验值去判断,这个位置,肯定是看好的,这个毫无疑问。而且板块行情是反反复复的。
昨天做的案例定量,就是明确合理位置。
3)市场还有一个变数,就是板块重新崛起,那么高位可能上移一点,低位也可能上移一点,这个属于不好判断。
三、所以说:
第一个结论:第3名的这个,市场给与好的机会就参与,没有的话也就那样。
第二个结论:如果已经买了的,其实不用悲观。这个位置赔钱的概率,还是很低的。
那么大家可以把这些分析,作为自己的一个参考
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