许多人对市值嗤之以鼻，对A股持全盘否定的态度，认为就是个炒作市场、投机市场。我却不这么认为，虽然股市不能完全看作是经济的晴雨表，但在一定程度上还是反映了上市公司的品牌声誉、规模、业绩与发展能力。

对于民航业的上市公司，更是如此，毕竟民航的上市公司很少像某些行业那样不断炒概念，炒题材，民航业的上市公司股价、市值与其声誉、规模、业绩、可持续发展能力有着密不可分的关系。

当下，高层也高度重视资本市场，多个部委出台涉及市值管理的办法和意见。

所以，看看上市公司的市值还是能看出一些问题的。

股市上涨，市值提升会提升公司形象，有利于公司的融资，为公司的进一步发展提供支撑。

反之则影响公司形象，甚至影响公司的经营效益。

所以，建议各上市公司重视公司市值管理，重视发挥资本市场的作用，重视借助于资本市场的力量进行发展。

当然重视市值管理，并非走歪门邪道，编故事，编题材，把公司业绩提升上去才是正道。

下面，翼哥就将截至2024年12月31日，民航业上市公司市值排名统计如下：

第一档：千亿级，三家公司

第1名：中国国航，1224亿元

第2名：国货航，1106亿元

第3名：南方航空，1050亿元

中航集团有两家千亿级公司，并且排在前两名，中航集团确实是民航业内当之无愧的老大。

不过，国货航要警惕下跌的风险。

第二档：5-1亿级，四家公司

第4名：上海机场，850亿元

第5名：中国东航，809亿元

第6名：海航控股，737亿元

第7名：春秋航空，565亿元

上海机场曾经在千亿以上市值，现在虽然下跌，但仍是机场第一股。

东航、海航市值都超过7亿元。

四大航市值在航空公司名列前四名，与其规模基本一致。

春秋航空市值超过5亿元，在航空公司位列第五名，也是非常厉害的。

第三档：1-5亿级，七家公司

第8名：海南机场，432亿元

第9名：吉祥航空，302亿元

第10名：东航物流，268亿元

第11名：中航信，282亿元

第12名：白云机场，227亿元

第13名：深圳机场，141亿元

第14名：首都机场，119亿元

第四档：1亿以下级，三家公司

第15名：华夏航空，99亿元

第16名：厦门空港，64亿元

第17名：美兰空港，40亿元

17家公司中有5家在上海，4家在北京，3家在广东，3家在海南，1家福建，1家重庆

说明了北上广是民航业最发达地区。

市值高低既与规模相关，又与盈利能力相关。

四大航均超过7亿元市值，说明规模与市值相关。

春秋航空、国货航、吉祥航空、东航物流市值较高，与其盈利能力有关。