9月2日，中国中车跌3.22%，成交额13.58亿元，换手率0.80%，总市值1983.09亿元。

根据AI大模型测算中国中车后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，13家机构预测目标均价8.42，高于当前价21.85%。目前市场情绪悲观。

异动分析

高铁+央企国企改革+中字头股票+高端装备

1、公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，公司铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。公司目前已为大秦铁路提供了220台该型电力机车，其牵引的列车完成大秦线总运量的70%。公司拥有全球技术领先的高速动车组研发制造基地，其制造的CRH2型时速200公里动车组是第一列国产化动车组，下属的四方股份是目前国内唯一掌握高档客车核心技术的企业，是国家高档客车定点生产企业，高档客车研发处于行业领先地位。

2、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

3、公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

4、公司加快战略新兴新产业发展，聚焦高端装备，以新材料、新能源、环保污水处理装备以及IGBT半导体功率器件为主，加快产业布局和产业发展。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1.58亿，占比0.12%，行业排名32/32，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.64亿，连续3日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-1.58亿-2.90亿-5.21亿-5.13亿-5.72亿

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额5.78亿，占总成交额的14.53%。

技术面：筹码平均交易成本为6.52元

该股筹码平均交易成本为6.52元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位7.01，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中国中车股份有限公司位于北京市海淀区西四环中路16号，成立日期2007年12月28日，上市日期2008年8月18日，公司主营业务涉及公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。最新年报主营业务收入构成为：铁路装备46.63%，新产业33.37%，城轨与城市基础设施18.19%，现代服务1.82%。

中国中车所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：中特估、H股、中欧班列、融资租赁、中字头等。

截至6月30日，中国中车股东户数57.53万，较上期增加1.72%；人均流通股42443股，较上期减少1.70%。2024年1月-6月，中国中车实现营业收入900.39亿元，同比增长3.13%；归母净利润42.01亿元，同比增长21.40%。

分红方面，中国中车A股上市后累计派现544.16亿元。近三年，累计派现166.45亿元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，中国中车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股6.65亿股，相比上期增加9413.65万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。