2025年是氢能产业发展中长期规划第一阶段发展目标截止的一年，也是国家氢燃料电池汽车示范城市群四年示范的最后一年，同时还是绿氢项目密集竣工投产的一年。

一、我国首部《中华人民共和国能源法》于2025年1月1日起施行，氢能首次被明确纳入能源管理体系。

1) 氢气管理层面：危化品管理逐渐放宽23年下半年以来，广东省、河北省、吉林接连发布政策文件，允许"在非化工园区建设制氢加氢一体站","在绿氢生产时不需取得危险化学品安全生产许可"，响应了行业里面长久以来对于解决氢能应用痛点的呼声，同时上海市也表示强调氢气的能源属性。

2）行业标准层面：全产业链标准与70MPa储氢瓶标准落地。

8月出台的《氢能产业标准体系建设指南（2023)》是国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南。

3）资金层面：总体而言，资金层面仍然紧张10月，2021年及以前的燃料电池车补贴落地，但总量不多，且针对零部件补贴尚未落地。各地将补贴范围从下游车端、中游加氢站扩展到上游制氢端，但是更多的是地方性政策，国家级别的针对全产业链的补贴政策尚未发布。

4）应用场景层面：氢气应用场景逐渐扩大大量风光氢储制氨气／甲醇项目开始招标落地，氢气的应用也从车端拓展到工业端，推动化工行业绿色转型。同时国家颁布了冶金、航空、炼化等行业绿氢使用的政策，为下一步绿氢产能消纳做好前期铺垫。

中国首艘氢燃料电池海船“蠡湖未来”号已正式下水，该船为全铝合金结构，总长20.5米，型宽5.2米，以氢气为主要能源，最大可实现2海里的续航里程，标志着公司在氢燃料电池船舶领域取得重要突破。

二、美丽国BD政府周五发布氢能源补贴最终方案，放宽多项限制

美国斥资投入清洁氢中心，欧洲提高可再生能源目标

周五美国的氢能源板块大涨11%

2025年1月3日，美国财政部发布氢能源补贴政策最终方案，将宽松电力匹配政策延长至2030年。

意味着美国企业每公斤氢生产可获得高达3美元的补贴。而我国1月1日能源法正式实施，确立了氢能源的能源地位。周五石化机械，雄韬股份涨停，周末德国又出现了负电价的新闻。

德国近年来大力发展可再生能源，如风能、太阳能等。2023年新增可再生能源装机容量达17GW，总装机容量直逼170GW，光伏发电量近乎翻倍。但这些能源发电不稳定，当风力超强、光照极好时，发电量会大幅增加且远超需求，推动电价下跌。

因此，多余的电量，可以通过电解氢气储存起来，在发电量不足的情况下，通过燃料电池来发电。

随着光伏和风电等制造业越来越发达，未来可能不缺能源，缺的是如何将多余的能源储存起来，削峰填谷。

三、美股氢能源股连续大涨，对A股有映射作用

四：美股氢能源板块和个股都在历史低位，凭政策东风 短时间应会有极其亮眼的表现

五：回归到大A，最确定的机会往往是美股在大A的映射，有望成为年前主线

氢能源产业链

在氢能及燃料电池的产业链上，氢燃料电池上游氢气制储运加环节规模化发展、电堆核心组件本土化批批量化生产以及下游商用车辆应用等均是现阶段值得重点关注的重要环节。

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